Seksowna i drapieżna ekologia od Capstone
3 grudnia 2009, godz. 12:00
Turbina od Capstone jest pretendentką do przełamania wielu granic w konwencjonalnych, elektrycznych i hybrydowych pojazdach. Została ona bowiem jednostką napędową w super samochodzie CMT-380.
Hybrydowy prototyp może rozpędzić się od 0 do 96 kilometrów na godzinę w 3,9 sekundy, posiada łączny zasięg 933 kilometrów, a jest napędzany częściowo przez ultra-czyste i ciche silniki odrzutowe!
Pojazd posiada elektryczny układ napędowy, który może poruszać samochodem przez niemal 129 kilometrów bez zużycia kropli paliwa. Jest to dwukrotnie lepszy wynik od Chevrolet’a Volt.
Mikroturbina może napędzać pojazd przez dodatkowe 804 kilometry. Według Capstone Turbine, urządzenia są tak wydajne, że nie wymagają żadnego dodatkowego przetwarzania spalin w celu spełnienia wymogów określonych przez California Clean Air Resources Board i EPA.
Samochód jest na razie na etapie koncepcji i planów produkcji. Prezes i dyrektor generalny Capstone Darren Jamison powiedział:
“Capstone CMT-380 jest schodem hybrydowym z ogromną wydajnością. Chociaż w biznesplanie Capstone nie ma oficjalnej daty rozpoczęcia produkcji kompletnych samochodów, limitowane edycja CMT-380 i Langford Whisper prezentowana jest w celu ukazania rozwoju technologii i udowodnienia wydajności mikroturbiny w hybrydowych pojazdach.”
źródło: Inhabitat
Śledzik
RSS
newsletter
ckckxujokil kjvc,k nvlkcxn ,ln
No i fajnie, teraz czekam na samochód z możliwością teleportacji.
Błędy!
Po angielsku “gas” to paliwo, nie “gaz”.
Nie ma czegoś takiego jak diesel napędzany turbiną. W źródłowym artykule piszą o “diesel-fueled microturbine”, czyli o turbinie na olej napędowy.
Słuszna uwaga odnośnie “gazu”. Oczywiście poprawiono co trzeba. Przyzwyczajenie językowe robi swoje stąd też wykluło się uchybienie w tłumaczeniu.
No super, fajnie, gdyby jeszcze ten tekst powyżej był napisany po polsku, to nawet miałby jakiś sens.
* “jest napędzany częściowo przez ultra-czyste i ciche silniki odrzutowe” – silnik turbinowy to nie silnik odrzutowy. Silniki odrzutowe mają bardzo dużą moc i stosunek mocy do masy własnej, ale po pierwsze- nie są ciche, po drugie, mają małą sprawność przy niskich prędkościach. No i o czystości raczej można zapomnieć.
* “może poruszać samochodem przez niemal 129 kilometrów bez zużycia ***kropli gazu***.” Gaz w kroplach rzadko występuje na Ziemii – tym się właśnie różni od cieczy, że nie kapie.
* “Diesel napędzany przez mikroturbinę, może prowadzić pojazd…” – no super, to chyba z jakiegoś filmu o Bondzie – auto, które nie potrzebuje kierowcy, wystarczy mu inteligentny silnik. Do tej pory samochody prowadzili kierowcy, teraz będzie prowadził silnik Diesla.
* “turbiny są tak wydajne, że nie wymagają żadnego przetwarzania spalin w celu spełnienia wymogów [ochrony środowiska]” – no tak, wiadomo, im bardziej wydajny silnik, tym mniejsze zanieczyszczenia. Dlatego wszyscy powinni jeździć bolidami F1, bo one są najbardziej wydajne, no ewentualnie ciężarówkami. A najbardziej środowisko zanieczyszczają te auta z małymi silnikami, na przykład taki Smart albo Toyota Prius.
Wiadomość może i ciekawa, ale warto przynajmniej użyć jednej szarej komórki i sprawdzić, czy tekst ma jakikolwiek sens, przed wysłaniem tego czegoś do Internetu.